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“感·为心动” 访东风标致品牌部总经理李广涛

2019 年 03 月 26 日 09 : 30 原创 来源:vwin德赢网vwin德赢 编辑:郭垚 vwin
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市场的竞争激烈不是今天才有的,一直就有。对于东风标致新一代508L来说,它也恰逢当时,我们从增量到存量市场的竞争,我们消费在升级。目前来讲是它的强项,它的造型设计、科技、品质等等,这都是它的强项。未来我们需要做的是我们要把这些价值传递给我们的每一个消费者。
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他毕业于吉林工业大学被人戏称为“消防队长”,他总是临危受命,他就是东风标致品牌总经理。从东风启辰调任神龙的第一场硬仗,就锁定在东风标致508L上。3月18日上市现场,标致全球总裁安巴托先生多次用一句英文“I love china”诠释着508L对中国市场的重要性。如果把这句“I love China”称之为关怀,还不如看作是对东风标致团队的一道考题。是否能提交一份完美答卷,或许我们可以从我们对李广涛先生的专访中找到一些端倪。

“感·为心动” 访东风标致品牌部总经理李广涛

问:您如何解读全新品牌中文口号——感·为心动,在产品上如何体现?

李广涛:感·为心动是在2018年东风标致正式刷新的全新品牌中文口号,也是它在传承之前一直在做的事情。我们希望通过科技之悦、品质之实、设计之美,让所有的消费者体验它的质感、动感、美感,由心而发的感觉。

从我个人而言,我刚从去年9月份加入东风标致团队,在触觉、听觉、视觉、味觉,给我的感觉是全新的。我第一次驾驭新一代508L,我第一次握住方向盘的时候觉得很小,当它第一次跑起来的时候,在路上并线非常流畅,动力上感觉踩踏油门瞬间就会有,而且听发动机的声音会让你有冲动想去驾驶它。

视觉是标致一直以来坚持的,从外观到内饰的设计让你一览无余。与此同时还很有个性,如果你喜欢偏温和的颜色主题、运动的颜色主题都可以选择,就像在手机里设计桌面一样去实现,它让你心里有特别心动的感觉。

问:新一代508L做的特别漂亮,也做了很多的改进和加长,产品价格也不错,但这个市场的竞争非常激烈,刚才也提到很多的优势,相对于竞品,新一代508L最核心的优势是哪几点最抓人眼球?

东风标致从去年来看,销量有所下降,这段时间您加入之后做了哪些改进,对于和团队的信心做了怎样的提振?

李广涛:刚才说到核心的卖点,在竞争激烈的市场中,标致在设计领域里一直在坚持追求,不去为了降成本做大众品。设计也是这款车一直备受关注的亮点。

从车前脸的设计到内饰的升级设计,它考虑到了人体工程学、舒适型、美感。第二是科技,这款车把所有先进的科技都用在上面。

我们刚才看到的可变悬挂系统,这是最新的系统,可以有五种操作模式,可以有舒适、运动等等的路况体验。

在发动机动力方面非常完美,这次1.8THP结合8AT变速箱是首次导入,它已经满足国6排放标准的需求,超前关注国家法规的需求,未来消费者的需求,让人们有一步到位的感觉。同时它也会关注到人们消费升级的概念,比如我们今天在现场的演示,大家看到一键泊车,这是在现场做这样的挑战,真的是一键泊车,这也是目前我们消费者非常关注的科技领域。

另外非常重要的是整体驾控,现在的年轻人跟以往不一样,从原来坐后排到对整个驾舱的关注,现在更关注的是运动驾控。这款车现在已知的麋鹿测试中突破80公里的记录,现在消费者对于驾控的关注度也很高,给消费者带来更高的安全性。在我们驾驶遇到特殊情况的时候,达到80公里的时候可以非常准确地进行车身的控制。

再就是品质方面,过去两年中标致的销量有所下滑,即便这样,标致集团没有放弃中国市场,没有因为销量下滑去降低成本、降低品质。刚刚在大屏幕上看到了39项配置,入门即享豪华。

举个例子,我们这款车三根铝合金保险杠是标配,目前在这个级别里的车最多也就是两根保险杠,一前一后,这个车前面两个保险杠,考虑的是行人安全,这是非常重视的,而且是全系标配。

同时全系采用独立悬挂系统,也就是说它在中国市场诚意满满,非常的重视。就好像安巴托一直在强调非常热爱中国市场,真正去研究了中国的消费者。

刚刚过来的时候我也非常感动,现在团队在组建中的一年,都非常拼,在上市活动之前,我们基本是不分白天黑夜,一个目的是让大家感受到我们的改变,改变是今年我们非常重要的关键词。

第二个是,今年是东风标致品牌价值提升年,希望通过我们的改变、努力,能够真实地让用户体验到品牌价值、科技价值。

就像大家看到传递的影像,标致有两百年的历史,第一个独立悬架,第一个溜背风格,很多都是领先于中国vwin德赢市场,这些都是我们在今年需要团队一起去细细地挖掘,让这些品牌故事,让这些科技真正给客户带来这种利益和品质,我们专注品质会花更多成本在这里。给用户能带来什么,这也是我们团队真正需要去做的,我们把东风标致的品牌、科技以及品质的价值传递给所有消费者。

问:508L的价格非常的具有诚意,同时还有一些定制选装的配置,新一代508L在定价策略上是怎样考虑的?

李广涛:刚刚谈到定价,在前面我也强调了,这款车,新一代508L相当于东风标致的旗舰产品,它也肩负了从现在开始到未来作为品牌的支撑、销量的支撑是非常重要的,将来也是利润支撑。

这款车在市场上要吸取之前的教训,总结经验和教训。在定价策略上,不是以往把所有的配置只放在最高级别上,这次最大的变化是39项配置在入门级就已经有了,在每一层级上还会有更多非常有魅力的装备,这是我们非常大的变化。同时,也更加关注整个市场消费者的需求。

我们注意到,有的消费者只关注运动,可能只要悬挂就可以了,并不需要座椅的真皮,可能还有的消费者非常喜欢NAPPA真皮,需要舒适的,还有的消费者喜欢科技的,我们分类用户群体,满足不同的用户需求。

“感·为心动” 访东风标致品牌部总经理李广涛

问:新一代508L在这个市场上怎么定义自己?在咱们的市场上处于什么位置,有没有什么定义?希望您给一个解释和判断。您刚才提到了,咱们开大会的时候要树立信心,您刚刚提的要做出改变,会对在哪些方面给出政策?有一些更有利于在后市场的发展,有利于提高他营业水平和能力的举措,您给介绍一下。

李广涛:第一个问题说到的定位,我们在整个上市发布也在强调,包括预售期,我们强调运动新潮座驾,这是我们基于之前的市场研究,基于用户的研究,我们发现现在的市场已经从增量市场进入到存量市场。

从消费者关注产品的角度,一个是进入到升级,从关注后排空间到关注整个驾舱的设计和驾控性,对于个性的追逐更加的强烈,不像以往只要一个大空间就可以了,可能对于个性化要求越来越强,对于运动的操控也不像以前一样。

我们的仿生学的设计、内部独特的设计,刚好非常符合现在年轻人的方式,同时又关注到了中国消费者独特的需求,比如这款车在全球研发中有三个系列,一个是海外的508是短轴距运动的定义,第二个是508SW,是休闲款,新一代508L是跟它并行做研发的,要延承508所有的经典基因和设计的基因,同时关注到中国的消费者要求空间大,同时也要美。轴距的加长是必须的,这也是很多欧洲消费者很想要的,这为后排的消费者带来非常舒适的体验。

在这基础上,同时要更多关注我做了这样的轴距也不能牺牲造型的美观,大家通过侧面对比,这款车比海外短轴距版的流线造型几乎是没有什么太大的差别。

基于以上又导入了更多的科技配置,来满足现在年轻心态的所有消费者对于科技和魅力的追求,我们也把它定位成破局者,它并不是一个传统的消费观念。这次我们在上市就已经推出了非常重视用户的精准礼包,我们也是针对这些需求所研制的。

第二个是改变,我们首先要做到以服务的心态来给到,他们有什么困难,我们要第一时间知道,他们提出的困难我们要第一时间给出满足,比如有些事情是24小时必须要回答,有的是2个小时必须要回答的。

第三个是的政策,必须要公平、公正、公开,在未来我们会给提供更多的渠道,帮助去提升销量。同时,今年我们非常重要的任务是关注的收益,我们会去分析、同时针对薄弱的项目,会形成专门的团队来给提供辅导和支持。


访谈东风标致李广涛
标致508
  • 15.97 - 25.47万元
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