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这才是中级车该有的体现 测验广汽丰田凯美瑞

2019 年 01 月 27 日 18 : 06 原创 来历:vwin德赢网轿车 修改:崔成
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作为丰田TNGA架构下的首款车型,凯美瑞自诞生之后就备受顾客重视;而作为广汽丰田主打的车型,全新凯美瑞摆脱了曩昔保守思路,进行了一次完全脱变,完全要变的年青化。
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作为丰田TNGA架构下的首款车型,凯美瑞自诞生之后就备受顾客重视;而作为广汽丰田主打的车型,全新凯美瑞摆脱了曩昔保守思路,进行了一次完全脱变,完全要变的年青化。

驾御功能:

在其他中级车都换装涡轮增压发动机的一起,凯美瑞仍然选用了2.5L直列四缸发动机,其最大的优势是发动机热功率达到了创纪录的40%,压缩比也高达13:1,不只功率和扭矩输出比上一代略有提高,最重要是的燃油经济性上做到了最佳。与之匹配的是8AT变速器,比较上一代6AT变速箱来说传递功率更高,平顺性更好。

丰田凯美瑞-驾御及功能

凯美瑞的加快进程并没有涡轮增压车型来的那么迅猛,但较为平顺。在起步初段加快中的略有一些爆发力,但持续时刻非常短,而中、后段开端趋于陡峭,全体加快进程并不会给你过多的运动车型应有的冲劲儿。凯美瑞的制动功能很优异,包含实测后的数据以及日常驾御感触都非常均衡。

丰田凯美瑞-驾御及功能

作为一台前驱车,凯美瑞前后比重不同相对来说比较大,所以在高速变线时车尾因为分量较轻,所以它的抓地变得很差。转向体系的调校使车头体现并没有上代灵敏,不过指向性和驾御员的交流都比较好。

丰田凯美瑞-驾御及功能

凯美瑞运动版在实践驾御时并没有给人很激烈的驾御趣味,但它满意了顾客在视觉上关于运动车型的感观,如换挡拨片、运动形式以及运动套件及内饰配色等,都满意了运动车型较为特性的特性。实践上它仍是丰田凯美瑞,舒适性比运动型来的更激烈。

广汽丰田凯美瑞
凯美瑞
  • 17.98 - 27.98万元
  • 中型车
  • 三厢车
  • 2.0L,2.5L
  • 无级手自一体

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